商品の詳細
7月31日追記沢山の閲覧、お気に入りありがとうございます。今日第一購入予定者様が、試乗を行い購入を決めて下さいました。ありがとうございます書類を用意しますので名義変更お願いします。他にメールをくださいました方々、申し訳ございませんまた、機会がありましたら宜しくお願いします。7月25日追記新品バッテリー、四極6番プラグにして走りました当初より失火が減り(完全には消えなかった)走りやすくなりました。燃料濃いめのセッティングになっているので焼き付きづらくもなっています乗ってて楽しいですねコレ。7月24日追記バッテリー新品に交換。バッテリー充電器にて予備充電してから取り付けます7月22日追記高回転のハンチング(失火)が気になるのでプラグの熱価を7番(純正)から6番に落としますジェットを購入して調整しようか思いましたが燃料を薄くすると、ピストンの冷却が弱くなりピストンが熱膨張してブローの原因になったりするので燃料の濃さを変えず、スパークプラグの熱価を変えてカブらなくしたいと思います。7番プラグで少し走った所黒く湿っていたので6番でこんがりキツネ色になってくれるかなと思います。後、急にバッテリーが死んだのでAmazonの安いバッテリー新品を付けたいと思います。お値段は変えずに行きます7月17日追記一名様と商談中です。この方がキャンセル、又は連絡がつかなくならない限り次点の方との商談とはなりませんので御了解下さいホンダAF62ディオに続き第二弾\r\rホンダNS-1ロスマンズカラー ODO約20100㎞(たまに乗ってます)\r\r純正外装の割れ、欠け、スレがあったので、ロスマンズの中華カウルを購入し\r取り付けました。\r前後ブレーキ点検、スマホ充電ホルダー取付(キーONで入電)バッテリー充電\rオイルポンプシール交換、LLC交換、シリンダー簡易ホーニング、排気ポートさらっと拡張\r(ピストンリング、ピストンピン、クリップ、ピストンピンのベアリング)新品交換\rケーブルにOIL給油、ギヤボックスOIL交換、キャブレターOH、チョークレバー交換\rスパークプラグ新品交換、自動車用イグニッションコイル流用、ちょっとアーシング\r等\rチューニングと整備をしてあります\rFフォークの漏れはありませんし燃料タンクの錆もありません。\r\rキャブレターを分解しましたがMJ105、SJ42になってました(純正、MJは95か100、SJは40だったはず)燃料が濃いのか、8000〜9000回転アクセル全開時ハンチングが起きます手持ちのジェットとサイズが違いましたのでニードルクリップを3段階の内一番上にして燃料を絞ってあります。多少は良いと思います。\r一応作業中に撮った写真です。\r上げておきますhttps://drive.google.com/drive/folders/1xuMgCURcKYt6UkARlzXATRJI7kamQ2Wu?usp=sharing\r\r中古車なのでノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いするのと\r安心決済となっておりますが、直接現金手渡しでお願いします。
商品の説明
最新のクチコミ
今年3月に購入しました。 サイズは余裕があり良かったのですが なるほど固定具が前輪部分にしかなくわずかな風でめくれます。 問題は耐久性・・ 薄いと感じたので不安でしたが 夏には黒い部分が退色し細かい亀裂が入り始めました。 秋には亀裂部分が次々裂けていきました。 今は着脱のたびにテープで補修する日々です。 以前使っていたものは、丈夫だが重い布地でかさ張る上に 高かったのですが、3〜4年は持ちました。 本製品は1年持たず(使用環境もあるかと思いますが・・) カバーの意味を成さなくなりつつあるのでそろそろ買い換えですが 同じものはもう購入しません。
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